ASTM A295 ống xích thép hợp kim chất lượng cao có chứa carbon cho các ứng dụng ô tô

ASTM A295 cold-drawn precision seamless bearing tube is manufactured from high-carbon bearing-quality steel intended for anti-friction bearing components subjected to repeated rolling contact and high cyclic loadsĐối với các ứng dụng vòng bi ô tô, 52100 là lớp chính bởi vì thành phần carbon khoảng 1,0% và crôm 1,35-1,60% cung cấp độ cứng, khả năng mòn,ổn định kích thước, và hiệu suất mệt mỏi cần thiết cho vòng bi và các thành phần chính xác tương tự.

Không giống như các thông số kỹ thuật ống cơ khí thông thường, ASTM A295 đặc biệt nhấn mạnh vào độ sạch kim loại, xếp hạng bao gồm, cấu trúc hạt mịn, kiểm soát khử cacbon hóa, tình trạng cacbít,Các yêu cầu này rất quan trọng khi ống không may được kéo lạnh sau đó được gia công thành vòng bi ô tô và xử lý nhiệt đến độ cứng cao.

ASTM A295 không thiết lập một đường kính bên ngoài phổ biến, độ dày tường hoặc phạm vi chiều dài cho ống nắp. Kích thước và hình dạng vật lý được đồng ý giữa nhà sản xuất và người mua.Điều này rất quan trọng đối với việc mua bán ống xích chân cao cấp cho ô tô bởi vì các yêu cầu kích thước nên được nêu rõ trong đơn đặt hàng.

ASTM A295 kiểm soát các sự bao gồm phi kim loại vì các sự bao gồm oxit, sulfide và silicat có thể trở thành các điểm khởi đầu vết nứt mệt mỏi khi tiếp xúc cuộn.

Các yêu cầu tiêu chuẩn về xếp hạng bao gồm là:

Đối với năm thành phần ASTM A295 được hiển thị bên dưới, oxy được giới hạn ở mức tối đa 0,0015%.Hàm lượng oxy thấp đặc biệt quan trọng đối với hiệu suất mệt mỏi của vòng bi vì sự bao gồm oxit là một cân nhắc về độ sạch quan trọng trong thép vòng bi.

Thép ASTM A295 phải có khả năng phát triển một hạt vỡ mịn có kích thước khoảng ASTM số 8 khi được làm nguội từ nhiệt độ thấm thấm bình thường không quá 843 °C.

Cấu trúc hạt mịn hỗ trợ làm cứng đồng nhất hơn và giúp giảm sự biến đổi vi cấu trúc tại địa phương trong các thành phần mang chính xác.

Đối với các ống sưởi kết thúc lạnh, ASTM A295 thiết lập độ khử cacbon tối đa hoặc các khiếm khuyết bề mặt cho mỗi bên tùy theo kích thước ống.

Decarburization control is particularly important for bearing rings because excessive carbon loss near the surface can create uneven hardness after heat treatment and may require additional machining allowance.

Khi sơn được chỉ định, ASTM A295 yêu cầu một cấu trúc vi mô hoàn toàn hình cầu.

Đối với thép 52100, hàm lượng tấm không được vượt quá LC1.Kích thước carbide và giới hạn chấp nhận mạng carbide nên được đồng ý giữa người mua và nhà sản xuất tùy theo kích thước và ứng dụng của thành phần.

Spheroidizing annealing cải thiện khả năng gia công trước khi vòng đệm được xoay, khoan, nghiền và cuối cùng làm cứng.

ASTM A295 chỉ định độ cứng tối đa theo điều kiện sản phẩm:

Đối với các phần nhỏ mà thử nghiệm Rockwell B là không thực tế, độ bền kéo tối đa là 760 MPa.

Một mối quan tâm phổ biến trong việc mua sắm là liệu một ống được mô tả đơn giản là "52100" có đủ độ sạch cho dịch vụ vòng bi liên lạc.

Thành phần hóa học một mình không xác định chất lượng vòng bi. ASTM A295 bổ sung yêu cầu kiểm tra macroetch và đánh giá micro-inclusion.Đối với các hợp đồng mua sắm đòi hỏi kiểm soát vệ sinh nghiêm ngặt hơn, các yêu cầu kiểm tra bổ sung cũng có thể được chỉ định trong đơn đặt hàng.

Điều này cho phép các đơn đặt hàng ống mang dựa trên các tiêu chí luyện kim có thể đo lường thay vì chỉ định loại.

Các nhà sản xuất vòng bi ô tô thường máy ống trống trước khi làm cứng cuối cùng.

ASTM A295 cung cấp xác định giới hạn decarburization tối đa và bề mặt không hoàn hảo theo kích thước ống và điều kiện chế biến.và phương pháp kiểm tra có thể được thiết lập trước khi sản xuất.

Đối với các vòng bi chính xác, thông số kỹ thuật mua hàng nên nêu số lượng thành phần hoàn thiện thay vì chỉ dựa trên kích thước ống danh nghĩa.

Thép mang chứa khoảng 1% carbon có thể khó chế biến nếu hình thái carbide không được kiểm soát đúng cách.

Khi vật liệu sưởi được đặt hàng để ASTM A295, thép được yêu cầu có một cấu trúc hoàn toàn hình cầu.và hàm lượng tấm có thể được đánh giá theo các yêu cầu về cấu trúc vi mô thép mang áp dụng.

Điều này cung cấp một điều kiện khởi động được kiểm soát hơn cho quay CNC của vòng bi ô tô và làm giảm sự biến đổi trước khi xử lý nhiệt cuối cùng.

Bụi mang liền mạch ASTM A295 52100 kéo lạnh có thể được sử dụng làm vật liệu ống để sản xuất vòng ngoài vòng mang bánh xe ô tô.

Bụi được cắt thành các vòng trống, CNC xoay đến kích thước gần như ròng, xử lý nhiệt, và sau đó mài chính xác.Sử dụng cổ phiếu ống có thể làm giảm số lượng vật liệu phải được loại bỏ khỏi lỗ so với gia công cùng một vòng từ thanh tròn rắn.

Đối với ứng dụng này, các thông số mua sắm quan trọng nhất là độ sạch thép, độ sâu khử cacbon, tình trạng cacbít, sự nhất quán kích thước, thẳng và chi phí gia công.