Bụi đệm galvanized Hot-Dip với cấu trúc tường kép cho hệ thống phanh ô tô chống ăn mòn
Chi tiết sản phẩm
Ống Bundy mạ kẽm nhúng nóng
,Ống thép chính xác xây dựng tường đôi
,Ống phanh ô tô chống ăn mòn
Ống Bundy mạ kẽm nhúng nóng Ống Bundy chính xác mạ kẽm nhúng nóng cho phanh ô tô
Vật liệu
Ống Bundy mạ kẽm là loại ống thép chính xác cacbon thấp, hai lớp, hàn đồng, được thiết kế cho các ứng dụng đường ống chất lỏng ô tô. Trong các ứng dụng đường ống phanh, giá trị cốt lõi của sản phẩm này là sự kết hợp giữa cấu trúc hai lớp nhỏ gọn, hành vi tạo hình ổn định và bề mặt ngoài được bảo vệ chống ăn mòn. Cả SAE J527 và ASTM A254 đều mô tả dòng ống hai lớp hàn đồng này cho các ứng dụng đường ống ô tô và tương tự, trong khi ISO 4038 bao gồm các ống kim loại được sử dụng trong hệ thống phanh thủy lực cho xe cơ giới.
Thông số kỹ thuật
-
Loại sản phẩm: Ống thép chính xác hai lớp hàn đồng
-
Tình trạng bề mặt: Lớp bảo vệ bên ngoài mạ kẽm chống ăn mòn
-
Đường kính ngoài ống phanh ô tô điển hình: 4,75 mm, 6 mm, 8 mm và 10 mm
-
Khả năng gia công: Thích hợp cho uốn, loe, tạo gờ, tạo hình và hàn
-
Lộ trình kỹ thuật điển hình: ASTM A254 / SAE J527 / ISO 4038 / DIN 74234 / JASO M101 / GOST 11249 / GB/T 34020.2
Các tính năng chính
-
Cấu trúc hai lớp cho độ tin cậy kết cấu cao hơn trong dịch vụ đường ống phanh
-
Khả năng uốn tuyệt vời và độ đồng đều của đầu loe cho việc tạo hình đường ống xe
-
Bề mặt ngoài được bảo vệ chống ăn mòn để tăng tuổi thọ
-
Kiểm soát kích thước chính xác phù hợp với định tuyến đường ống ô tô
-
Tương thích với các khung đặc tả ống phanh quốc tế chính thống
Ưu điểm của chúng tôi
1. Được thiết kế dựa trên các yêu cầu tạo hình đường ống phanh thực tế
Nhiều người mua lo ngại rằng ống giá rẻ có thể bị nứt trong quá trình uốn hoặc loe. Dòng sản phẩm này được xây dựng dựa trên các tiêu chuẩn dành riêng cho việc uốn, loe, tạo gờ, tạo hình và hàn, thay vì dựa trên ngôn ngữ ống chung chung. Điều đó làm cho nó trở thành một lựa chọn đáng tin cậy hơn cho các đường ống phanh ô tô và các tuyến chất lỏng liên quan đến an toàn tương tự.
2. Kiểm soát rủi ro ăn mòn tốt hơn cho dịch vụ đường bộ
Ống phanh tiếp xúc với độ ẩm, mảnh vụn và, ở nhiều thị trường, muối đường. ISO 4038 yêu cầu bề mặt ngoài của ống phanh phải được bảo vệ chống ăn mòn và chịu được thử nghiệm phun muối trung tính trong ít nhất 96 giờ. Đối với việc mua sắm, điều này có nghĩa là người mua có thể xác định hiệu suất lớp phủ rõ ràng hơn thay vì chỉ dựa vào mô tả "mạ kẽm" mơ hồ.
3. Dễ dàng hơn trong việc tìm nguồn cung ứng đa thị trường và căn chỉnh kỹ thuật
Một mối quan tâm mua sắm lớn là liệu một nền tảng ống có thể hỗ trợ các thị trường xuất khẩu khác nhau hay không. Dòng sản phẩm này có thể được căn chỉnh với thực hành ASTM/SAE ở Bắc Mỹ, các tham chiếu ống phanh DIN/ISO ở Châu Âu, JASO ở Nhật Bản, GOST ở các thị trường CIS và thực hành ống hai lớp ô tô GB/T ở Trung Quốc. Điều đó giúp người mua OEM, hậu mãi và nhà phân phối giảm ma sát phê duyệt trên các khu vực.
Thành phần hóa học
| Loại | Tiêu chuẩn / Cơ sở tham chiếu | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Các giới hạn chính khác |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BHG1 | Q/BQB 494-2023 | ≤0.008 | ≤0.03 | ≤0.30 | ≤0.020 | ≤0.020 | Alt ≥0.015 |
| BHG2 | Q/BQB 494-2023 | 0.015-0.06 | ≤0.03 | ≤0.30 | ≤0.030 | ≤0.030 | Alt ≥0.015 |
| ST12 | Tham chiếu thương mại DIN 1623 | ≤0.10 | — | ≤0.50 | ≤0.035 | ≤0.035 | Alt ≥0.020 |
| SPCC | JIS G 3141 | ≤0.15 | — | ≤0.60 | ≤0.100 | ≤0.050 | Có thể thêm các phụ gia hợp kim khi cần thiết |
| 10# | GB/T 699-2015 | 0.07-0.13 | 0.17-0.37 | 0.35-0.65 | ≤0.035 | ≤0.035 | Cr ≤0.15, Ni ≤0.30, Cu ≤0.25 |
Tính chất cơ học
| Loại | Tình trạng / Cơ sở | Giới hạn chảy (MPa) | Độ bền kéo (MPa) | Độ giãn dài (%) | Ghi chú |
|---|---|---|---|---|---|
| BHG1 | Q/BQB 494-2023 | 130-230 | ≥260 | ≥39 | Tham chiếu dải cho ống hàn |
| BHG2 | Q/BQB 494-2023 | 180-280 | ≥275 | ≥34 | Tham chiếu dải cho ống hàn hai lớp |
| ST12 | Tham chiếu thương mại DIN 1623 | ≤280 | 270-410 | ≥28 | Tham chiếu cán nguội thông thường cho tạo hình đơn giản |
| SPCC | Tham chiếu JIS G 3141 | — | Thường không được đảm bảo trừ khi đặt hàng là SPCCT | Thường không được đảm bảo trừ khi đặt hàng là SPCCT | SPCC là chất lượng thương mại |
| Cơ sở SPCCT để đảm bảo SPCC | JIS G 3141 | — | ≥270 | ≥28 đến ≥39 tùy thuộc vào độ dày | Lộ trình đảm bảo cơ học cho SPCC khi được yêu cầu |
| 10# | GB/T 699-2015, tham chiếu ủ | ≥205 | ≥335 | ≥31 | Tham chiếu thép cacbon GB, không phải là chấp nhận ống phanh hoàn chỉnh |
Các tiêu chuẩn áp dụng
| Hệ thống tiêu chuẩn | Tham chiếu | Mô tả ngắn gọn |
|---|---|---|
| ASTM | ASTM A254 / A254M | Ống thép hai lớp hàn đồng cho đường ống phanh, nhiên liệu, dầu, sưởi ấm và làm mát |
| EN / DIN | DIN 74234 | Hệ thống phanh thủy lực; ống phanh và đầu loe |
| GOST | GOST 11249-80 | Ống thép hàn hai lớp cho đường ống thủy lực bao gồm cả ô tô |
| JIS / JASO | JASO M101:2022 / JIS G 3141 | Ống kim loại ô tô cho mục đích phanh, nhiên liệu và bôi trơn; thép tấm và dải cacbon cán nguội SPCC |
| GB | GB/T 34020.2-2017 / GB/T 699-2015 | Ống thép hai lớp hàn đồng cho hệ thống ống ô tô; 10# làm tham chiếu chất lượng thép cacbon nền |
Lĩnh vực ứng dụng
Hệ thống phanh thủy lực ô tô
Được sử dụng trong các đường ống phanh cứng giữa xi lanh chính, bộ phận thủy lực ABS / ESC, các đoạn định tuyến khung gầm và các kết nối đầu bánh xe. ISO 4038 đặc biệt đề cập đến các ống và phụ kiện phanh kim loại cho hệ thống phanh thủy lực trên xe cơ giới.
Ống dẫn nhiên liệu và bôi trơn ô tô
JASO M101 bao gồm các ống kim loại cho mục đích phanh, nhiên liệu và bôi trơn, do đó cùng một nền tảng ống Bundy cũng có thể phục vụ các mạch truyền chất lỏng ô tô được chọn ngoài hệ thống phanh.
Các cụm đường ống ô tô và tủ lạnh nói chung
Cả ASTM A254 và SAE J527 đều đặt dòng ống này vào môi trường dịch vụ đường ống ô tô và tương tự, bao gồm các mạch phanh, nhiên liệu, dầu, sưởi ấm và làm mát.
Dịch vụ hậu mãi và bộ dụng cụ thay thế
Thích hợp cho việc sửa chữa, bảo trì, phục hồi và sử dụng trong dịch vụ đội xe, nơi khả năng lặp lại của việc uốn và loe ổn định là rất quan trọng đối với chất lượng lắp đặt. Ứng dụng này là một phần mở rộng thực tế của các yêu cầu tạo hình ống phanh được mô tả trong các tiêu chuẩn ống ô tô liên quan.
Hỏi: Bạn là công ty thương mại hay nhà sản xuất?
Đáp: nhà sản xuất, cũng có thể kinh doanh.
Hỏi: Thời gian giao hàng của bạn là bao lâu?
Đáp: Nói chung, là 10-15 ngày nếu hàng còn trong kho, hoặc là 30-40 ngày nếu hàng không có trong kho,
tùy thuộc vào số lượng.
Hỏi: Bạn có cung cấp mẫu không? có miễn phí hay có tính phí không?
Đáp: Có, chúng tôi có thể cung cấp mẫu miễn phí nhưng cần thanh toán chi phí vận chuyển.
Hỏi: Điều khoản thanh toán của bạn là gì?
Đáp: Thanh toán=2000 USD, 30% T/T trả trước, số dư trước khi giao hàng.
Nếu bạn có câu hỏi khác, xin vui lòng liên hệ với tôi.
-
Phụ tùng ô tô ASTM A513 cán thép cán nguội với sản xuất DOM
Các bộ phận ô tô ASTM A513 ống thép hàn với sản xuất DOM ASTM A513 Bụi cơ khí bằng carbon và thép hợp kim hàn điện Ứng dụng: cho máy móc, kỹ thuật cơ khí 1Tiêu chuẩn:Các ống thép chính xác được hàn bằng cán lạnh ASTM A513 2- Thép loại:SAE1010, SAE1020, các vật liệu khác theo thỏa thuận với khách h... -
Ống thép ủ sáng đường kính 25 mm cho các hệ thống thủy lực
EN10305-1 E235 E355 NBK Bơm thép chính xác lò sưởi sáng cho hệ thống thủy lực EN10305-1 NBK Bơm thép chính xác nhựa sáng cho hệ thống thủy lực OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Chiều dài 1000-12000mm Tên sản phẩm: ống thép chính xác liền mạch Ứng dụng: cho hệ thống thủy lực ống thép chính xác cho hệ thống ... -
Ống thép photphat đen chính xác liền mạch cho các hệ thống thủy lực
Bơm thép với độ chính xác cao cho Hệ thống thủy lực với bề mặt Phosphating đen Black Phosphate Hydraulic Tubes với độ chính xác cao và dung nạp chặt chẽ, các ống được sản xuất bằng cách chính xác kéo lạnh và cán lạnh, sau đó sưởi sáng trong một bầu khí quyển được bảo vệ,sau đó nó được phosphated đen ... -
Ống thép mạ kẽm chính xác liền mạch DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37
Các ống thép kẽm không may chính xác DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Quá trình sản xuất: Lăn lạnh bằng máy lăn lạnh và máy lăn lạnh,được kẽm và kẽm. Bụi thép cán lạnh và kẽm thép Quá trình sản xuất:DIN chính xác cao, cán lạnh và ống thép liền mạch sáng được sử dụng làm ống để được kẽm.Các nắp được bao ...
